De nya, 240 meter långa, fartygen håller högsta standard för passagerare och fraktkunder och förstärker Stena Lines möjligheter att hantera både bilresande och frakt på den bekvämaste vägen ut i Europa. Värdet på satsningen i de nya, ombyggda fartygen är cirka 2,5 miljarder kronor.– Det här är en oerhört stor satsning på linjen mellan Göteborg och Kiel och den största fartygshändelsen i Göteborg på över 20 år, säger Gunnar Blomdahl, vd för Stena Line.– Fartygen är toppmoderna och de kommer tillgodose både våra gästers och våra fraktkunders behov på ett mycket bra sätt. Vi är glada över att ta ytterligare ett steg för att vidareutveckla linjen och förstärka vårt erbjudande till passagerar- och fraktkunder.Stena Germanica och Stena Scandinavica – som färjorna kommer att heta – trafikerar i dag linjen Hoek van Holland-Harwich. Den första färjan tas i trafik på Göteborg-Kiel i slutet av augusti och den andra i början av januari 2011.Förändringen innebär även att trafiken på linjen Göteborg-Travemünde från och med hösten kommer att föras över till Göteborg-Kiel och att dagens fyra fartyg mellan Göteborg och Tyskland kommer att ersättas med två.– Investeringen kommer inte bara våra kunder till nytta. Den stärker även Göteborg, både som turistdestination och som en viktig ”hub” för företag i Västra Sverige, säger Gunnar Blomdahl.– Vi ser det också som en bra och effektiv lösning att vi går från fyra fartyg till två eftersom vi bibehåller vår lastkapacitet samtidigt som det ger tydliga miljövinster. Exempelvis kommer CO2-utsläppen att minska med cirka 30 procent och dessutom minskar bullret i hamnen.”Nya” Stena Germanica och ”nya” Stena Scandinavica byggdes 2001 respektive 2003 och förlängdes och renoverades under 2007 för totalt cirka 900 miljoner kronor. Med sin längd på 240 meter och lastkapacitet på runt 4 100 längdmeter är de i dag världens största färjor, vilket kan jämföras med nuvarande Stena Germanicas och Stena Scandinavicas 178 meter och 1 600 längdmeter samt Stena Carriers och Stena Freighters 183 meter och 2 715 längdmeter.– De nya fartygen innebär en omfattande modernisering av linjen, säger Claes Berglund, linjechef för Göteborg-Kiel.– Färjorna är designade för framtiden och vi tar ombordupplevelsen till en ny nivå, bland annat med ett brett utbud av attraktiva restauranger och unika hotellrum. Vi blir som ett seglande hotell.Förflyttningen av fartygen blir möjlig tack vare två så kallade Superferries som just nu byggs på ett varv i tyska Wismar. Bygget av Superferries är Stena Lines största enskilda fartygsinvestering någonsin och uppgår till 4,5 miljarder kronor.Den första färjan levereras till Hoek van Holland-Harwich under försommaren och den andra under hösten.Nuvarande Stena Germanica och Stena Scandinavica kommer successivt att flyttas till linjen Karlskrona-Gdynia för att ersätta Stena Baltica och Finnarrow.