Från och med hösten/vintern 2010 kommer både Scandlines och HH-Ferries att segla därifrån, vilket innebär att det alltid kommer att finnas en färja i hamn.– Helsingborgs Hamn är världens största färjehamn och nu vill vi också bli den bästa, säger Jo Kristian Okstad, vd för Helsingborgs Hamn. Genom att skapa förutsättningar för tätare avgångar från ett och samma ställe hoppas vi på ökat resande över sundet. För att möjliggöra ökad trafik från Knutpunkten krävs en ombyggnad av kajen. Bland annat ska en ny spontlinje anläggas, liksom tråg, erosionsskydd och klaff. Klaffen är Oslofärjans gamla som nu återanvänds efter viss anpassning. Även landgången återanvänds efter en ansiktslyftning.Ombyggnationen av färjeläget kan komma att medföra en del buller i samband med spontnings- och pålningsarbeten. – Vi hoppas att helsingborgarna har överseende med vissa störningar, säger Mats Rosander, trafikchef vid Helsingborgs Hamn. Det här är en satsning som på ganska kort sikt leder till förbättrad service och många andra positiva effekter för Helsingborg.