Enligt Statiol har eurodieseln stora fördelar jämfört med den vanliga svenska dieseln: Det är en energieffektivare diesel som är drygare och ger mindre koldioxisutsläpp än svensk diesel – allt enligt leverantören. Eurodiesel är standard i alla EU-länder utom i Sverige som har en egen dieselkvalitet.Under perioden 25 augusti till 28 augusti erbjuder Statoil både yrkeschaufförer och privatbilister att tanka europadiesel. Den sägs vara tre procent mer effektiv än den vanliga svensk dieseln. Stämmer det så kommer man längre sträcka per liter och minskar samtidigt sin miljöpåverkan. Ja, enligt Statoil. Beräkningar gjorda på dagens bilpark visar att Sverige skulle spara nästan 400 000 ton koldioxidutsläpp per år genom att köra på den beprövade europeiska standarddieseln. I takt med att allt fler köper dieselbilar är det också en siffra som snabbt ökar.Som enda land i Europa har Sverige en helt egen dieselkvalitet, MK1. Denna diesel var på 1990-talet en väsentligt bättre produkt än europeisk standarddiesel. Idag har skillnaderna i stort sätt raderats ut på grund av nya harmoniserande EU-regler. Trots det beskattas europadieseln med 40 öre extra per liter före moms.– Nu är det dags att få in den mer konkurrensutsatta och för klimatet bättre europadieseln på den svenska marknaden. Det skulle vara till fördel för åkerinäringen och självklart också för alla privatbilister som kör på diesel. Vi vill att vår satsning under Lastbilsmässan ska få våra politiker att förstå att det är dags att riva skattemuren mellan dieselkvaliterna, säger Helena Fornstedt informationsdirektör på Svenska Statoil.Europadiesel ger följande fördelar enligt Statoils marknadsföring:* Minskad förbrukning och därmed ökad konkurrenskraft* Lägre koldioxidutsläpp* Lägre utsläpp av ultrafina partiklar* Lägre dieselpris vid samma skatt som MK1