Anläggningen, som är den enda i sitt slag i Europa, ska stå färdig 2013.Det är tidskrävande och tar stora resurser i anspråk för att kunna genomföra prov av bussar och lastbilar i olika klimat, bland annat för planering och transporter. En vindtunnel där det går att simulera verklighetsnära miljö – allt från arktisk torr kyla till fuktig tropisk hetta samt olika väderförhållanden – kommer därför att göra Scanias utvecklingsarbete effektivare, liksom mera flexibelt.- Det finns många fördelar med att i olika skeden av utvecklingsfasen kunna testa fordon och enskilda komponenter oberoende av årstid och transporter till andra klimat, säger Sven-Åke Edström, Senior Vice President och chef för Scanias chassiutveckling. Investeringen i en vindtunnel stärker vår konkurrenskraft, eftersom den möjliggör kortare utvecklingstid och högre produktkvalitet.Vindtunneln kommer att vara inrymd i en 3 500 kvadratmeter stor flervåningsbyggnad som uppförs vid Scania Tekniskt Centrum i Södertälje.