Drivmedlet till de dagliga flygningarna med Airbus A321 trafikflygplan är en biobränsleblandning bestående av 50 procents inblandning av vätebehandlad vegetabilisk olja, s k HVO (akronym för Hydrotreated Vegetable Oil), som vid förbränning avger motsvarande koldixod (CO2) som biobränslets utgångsmaterial på naturlig väg absorberat under sin tillväxtperiod. På så vis hjälper ett slikt kretslopp till att neutralisera CO2-utsläpp generellt, uppger Airbus Industrie SA i sin pressinformation.De dagliga biobränsleflygningarna inleds i april 2011 och är inledningsvis planerade att pågå under en sexmånadersperiod som en del av ett R&T-projekt kallat ”Burn Fair”, i avsikt att studera långtidsverkan av hållbara biobränslen på flygplans prestanda. De aktuella Lufthansa A321-planen är utrustade med jetmotorer från konsortiet International Aero Engines (IAE). Airbus Industries del i projektet är att tillhandahålla tekniskt stöd och övervaka drivmedlets egenskaper.– Vi ser stora möjligheter i användningen av biosyntetisk flygfotogen (jetbränsle), framhåller Wolfgang Mayrhuber, VD för Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa German Airlines AG).– Alldenstund vi är föregångsmän inom detta område, är vi synnerligen stolta över att vår förnyelsebara dieselteknologi är i stånd att uppfylla de strängaste kvalitetskrav för att därigenom tillmötesgå luftfartens behov, inflikar Matti Lievonen, VD för Neste Oil Oyj. Den här teknologin har framtiden framför sig.– Dagliga biobränsleflygningar är ett betydelsefullt steg framåt i vår strävan efter en hållbar framtid för luftfarten, försäkrar Tom Enders, VD för Airbus Industrie SA.Det biologiskt baserade drivmedlet framställs av finländska Neste Oil under ett långtidskontrakt med Deutsche Lufthansa AG. Drivmedlet kommer att framställas endast av långsiktigt hållbara grödor för att försäkra sig om att råvarukällan inte konkurrerar med livsmedelsframställning, vatten eller jordbruksmark. Neste Oil är medlem i Roundtable on Sustainable Biofuels (RSB) respektive Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO).Airbus framtidsvisioner för alternativa flygdrivmedel siktar på att göra långsiktigt hållbara alternativa drivmedel en realitet genom att föra samman intressenter i värdekedjan på ett socialt, industriellt och långsiktigt hållbart sätt. Bland Airbus Industries ansträngningar i denna riktning kan nämnas den första biobränsleflygningen i Sydamerika den 22 november 2010, liksom en Airbus-flygning i fjol oktober, då Airbus-plan genomförda den första kommersiella flygningen med 50 procents inblandning av GTL (står för Gas-To-Liquid), samt i februari 2008 med en lyckligt genomförd flygning med megajumbon Airbus A380 driven av just GTL-inblandning i flygfotogenen.