Konjunkturnedgången, som följde i sviterna efter den globala finanskrisen, är definitivt över och Hamnens VD Erik Froste räknar med att även 2011 kunna redovisa såväl ökade volymer som högre omsättning. Under det gångna året ökade omsättningen med 25 procent, containervolymerna med 17 procent och bilimporten med hela 46 procent. Containrar, bilar och olja är Södertälje Hamns primära affärsområden sedan Erik Froste inledde hamnens redodling vid sitt tillträde som VD för Södertälje Hamn AB för snart fem år sedan.– Att vi under det gångna året tecknade avtal med tre stora rederier gjorde att vi kunde dra nytta av konjunkturuppgången och ta marknadsandelar från konkurrerande hamnar, säger Erik Froste. Därmed kunde vi vände förlusten 2009 till vinst 2010.Volkswagens försäljningsframgångar på den svenska marknaden och avtalet med det brittiska ro/ro-rederiet MannLines, som har kontrakt med Ford, har haft stor betydelse för den kraftiga ökningen av bilimporten via Södertälje hamn. Under 2010 importerades 77 152 fordon via Södertälje hamn. Nya avtal med stora containerrederier ligger till grund för den hanterade containervolymen om 67 128 TEU (20-fots omräkningsenhet för alla sorters containerlängder sammantagna till statistisk enhets-parameter).– Nu seglar fyra containerrederier på Södertälje med veckoanlöps seglatsfrekvens, upplyser Erik Froste, Målen för innevarande år är högt satta och nästa år ska vi hantera 85 000 TEU.Att Södertälje invigt sitt biobränsleeldade kraftverk under det gångna året har också bidragit till hamnens förbättrade resultat genom ökade volymer av flis och pellets.Januari brukar innebära en rejäl minskning av volymerna, men i år fortsätter den positiva trenden från 2010. Under samma period ökade containervolymerna från 57 518 till 67 128 TEU och antalet bilar från 53 024 till 77 152 fordon.