För dagen rullar det ut A330-plan ur Airbus slutmonteringsfabrik i Blagnac Cedex utanför Toulouse i Frankrike i en takt av åtta flygplan i månaden. Den produktionstakten ska ökas till nio plan i månaden till början av 2012, för att skruvas upp ytterligare till tio plan i månaden under andra kvartalet 2013.– Skälet till denna ökning av produktionstakten är stark efterfrågan från marknaden, förklarar Tom Williams, ansvarig för funktion Programmes vid Airbus. För långdistansflygningar i mellankategorin är A330 den rätta plantypen för flygbolag världen runt.A330 är en bästsäljare inte bara för passagerarbefordrande flygbolag, utan även för fraktflygbolag, som transport- och lufttankningsplan för militärt bruk som Multi Role Tanker Transport (MRTT) och som VIP-flygplan.A330 MRTT erhöll sin civila och militära certifiering under det gångna året och finns f n i fem exemplar plus ytterligare fyra som håller på att byggas om till MRTT-version. Australiska flygvapnet Royal Australian Air Force (RAAF) har beställt två MRTT-plan som befinner sig i slutfasen inför leverans. Under året kommer fem A330 MRTT att levereras till tre olika kunder.Under fjolåret levererades fem A330F helfraktplan till tre kunder som ett första steg att tillfredsställa en marknad om drygt 400 nybyggda mellanstora fraktflygplan under de närmast kommande 20 åren.Totalt har Airbus registrerat drygt 1 100 beställningar på A330 i olika versioner, varav runt 750 redan levererats till 90 flygbolag i 50 länder världen runt. Enligt Airbus ”Guinnes-Record-Book”-statistik lyfter ett A330-plan varje minut varje dag världen runt.