Tågoperatörerna delar slutsatserna om bristande kapacitet, eftersläpande underhåll och stigande ålder på infrastrukturen och att åtgärderna i den nationella planen inte räcker för att hantera dessa problem, varken på kort eller på lång sikt. Extra insatser måste göras för att bryta den negativa utvecklingen. Järnvägstrafiken i Sverige har de senaste 20 åren uppvisat en närmast fantastisk utveckling. På senare år har den positiva utvecklingen dock lett till att det uppstått kapacitetsbrist på flera håll, vissa tider på dygnet. Underhållet av järnvägen har inte heller hängt med i utvecklingen utan blivit eftersatt. Tillgängliga medel har i stor utsträckning fått gå till akut felavhjälpning istället för till förebyggande insatser och reinvesteringar. Anläggningens kvalitet har successivt försämrats, vilket tillsammans med kapacitetsbristen bäddat för en bristfällig och störningskänslig trafik. De senaste vintrarna har detta blivit särskilt tydligt.På torsdagen presenterade Trafikverket en rapport som pekar på dessa problem och efterlyser en rad åtgärder. Tågoperatörerna välkomnar rapporten, inte minst eftersom den ger en fördjupad bild av infrastrukturens problem och status, liksom de underliggande orsakerna. En viktig slutsats är att det behövs särskilda insatser utöver nuvarande plan, både på kort och på lång sikt, för att bryta den i rapporten beskrivna degenerering infrastrukturen och skapa förutsättningar för en mer tillförlitlig trafik.- Tågoperatörerna ser positivt på att även regeringen har kommit till samma slutsats och vi räknar med att aktivt bidra i arbetet med att identifiera vilka insatser, inte minst när det gäller kapacitetshöjande trimningsåtgärder, som snabbt kan åstadkomma stora förbättringar, säger Branschföreningens vd Peder Wadman.Tågoperatörerna menar att tågtrafiken måste ges möjlighet att utvecklas i vart fall i samma takt som samhället i övrigt. Annars blir det omöjligt att hantera resandet hos en växande befolkning och säkra näringslivets behov av transporter. I förlängningen hämmas den svenska tillväxten och målet att fördubbla kollektivtrafiken blir omöjligt att nå. För en omställning till ett mer hållbart samhälle borde ambitionerna för järnvägens utveckling egentligen vara betydligt högre.För att säkra en positiv utveckling i det längre perspektivet ser Branschföreningen Tågoperatörerna nu fram emot en revidering av de beslutade investeringsplanerna för järnvägen, där även ordningsföljden mellan olika utpekade objekt ses över.