Med blott fyra lastceller och en 3,5 – 4,5 m lång vågplatta kan nu allehanda fordon vägas under gång, från personbilar till ETT-ekipage med över tio axlar. Genom att ha löst problemet med lång vågplatta vid dynamisk vägning av fleraxliga ekipage, har den dynamiska vägningen tagit ett stort steg närmare att kunna jämföras med statisk fordonsvägning.Förutom en ökad noggrannhet med denna svenska innovation, kan användarmisstag minimeras alldenstund inget stopp behöver göras för att placera fordonet rätt på en vågplatta. Problem med att stödaxlar förskjuter viktfördelningen mellan axlarna är också minimerat, ity all vägning sker i farten. Skulle viktförskjutning förekomma under en dynamisk vägning på Viktorvåg, kan funktionen Viktorvåg Ctrl meddela att vägningen inte blev godkänd.