Samma dag, 16 maj, flyttar även kombitrafiken – som hanterar gods via järnväg – till Norra Hamnen. – På måndag försvinner all färjetrafik från Malmös innerstad, vilket är en stor fördel på många sätt. Det innebär bland annat att lastbilstrafiken i centrala Malmö minskar. Den nya terminalen är större och mycket modernare än den vi har idag, vilket på sikt ger oss möjlighet att fördubbla vår kapacitet på RoRo-sidan, säger Bart Steijaert, ansvarig för CMP:s hamn- och terminalverksamhet. Finnlines blir först ut att trafikera den nya terminalen. De hanterar varje år 250 000 trailers och lastbilar i Malmö. Förutom godshanteringen erbjuder de också passagerartrafik mellan Malmö och Travemünde, en trafik som expanderat kraftigt på senare år. Kl. 16.00 den 16 maj avgår färjan för första gången från Norra Hamnen. – Flytten till den nya terminalen i Norra Hamnen ger Finnlines möjlighet att vidareutveckla frakt- och passagerartrafiken och göra Malmö till en ännu viktigare knutpunkt mellan Sverige och kontinenten. Sedan några månader tillbaka har vi utökat trafiken med ytterligare ett fartyg, vilket inneburit att vi har kunnat öka antalet avgångar mellan Malmö och Travemünde till 44 i veckan. På några års sikt hoppas vi kunna öka den siffran till 52 i veckan, säger Antonio Raimo, linjechef inom Finnlines. Den nya terminalen kan ta emot tre färjor samtidigt. Vattendjupet är 8,5 meter, men kan utökas till 10 meter i framtiden. Totalt investeras cirka 900 miljoner i den nya hamnen, som femdubblar CMP:s godskapacitet i Malmö. Den 16 maj tar CMP också den nya Kombiterminalen i drift. TX Logistik står för den första avgången, kl. 21.00 från Norra Hamnen. Via denna terminal ansluts tågtrafik till Norra Hamnen. Här finns ett 800 meter långt anslutningsspår, men också två lastnings- och lossningsspår där gods från ett helt tågset kan hanteras. I dagarna anländer en stor containerkran till Norra Hamnen. Kranen är cirka 70 meter hög och kommer att synas över hela Malmö.