– Efterfrågan på flygförbindelser med Kina har ökat högst påtagligt, tillstår Robin Kamark, kommersiell chef vid SAS. Idag trafikerar vi linjen Köpenhamn–Beijing (CPH–BEJ), men ser ett stort behov av att även trafikera Köpenhamn–Shanghai(-Pudong) (CPH–PVG). Den nya linjen kommer att erbjuda många smidiga anslutningar både i CPH och i PVG för en effektiv och tillgänglig resväg för många europeiska och asiatiska resenärer.Linjen CPH–PVG kommer att trafikeras med Airbus A340–300, den största flygplantypen i SAS flygplanflotta. Förutom 245 sittplatser fördelade i tre olika klasser, lastar A340–300 även ett icke föraktligt antal flygfraktcontainrar i sina buklastrum under passagerardäcket, varför linjen torde bli attraktiv även för skandinaviska respektive kinesiska varuägare.Den A340 som ska flygas på PVG är det 11:e flygplanet i SAS interkontinentala flygplanflotta och har de senaste åren varit uthyrd till ett annat flygbolag. Avgångar från CPH till PVG med Flight SK997 förläggs till tisdagar, torsdagar, fredagar, lördagar och söndagar kl 18.25 med ankomst på Pudongs flygplats nästföljande dag kl 11.35. Returflygningarna från PVG med Flight SK998 förläggs till måndagar, onsdagar, fredagar, lördagar och söndagar kl 13.25.SAS har trafikerat linjen CPH–PVG även tidigare under 2000-talet, med invigningsflight CPH–PVG med Airbus A340, civilregistrerad OY–KBC och enligt gammal SAS vikingatradition döpt till ”Freydis Viking” under samma Flight-nummer som i den återupptagna trafiken nästa år. På premiärturen vårvintern 2004 var ”Freydis Viking” lastad med 19 ton frakt, varav en stor del utgjordes av norsk lax, mycket uppskattad inte bara i Japan utan även i Kina numera. Ansvarig för SAS Cargos globala marknadsföring och försäljning av flygfrakt inför den förra premiärflygningen var dåvarande Vice President Global Sales & Marketing Jan Lillieborg. Se även TiD & iT Nr 7/04, sidorna 22–27 för detaljerade djupreportage om SAS dåvarande PVG-linje: ”Frakten redan en succé”, ”100 ton i veckan framme samma dag”, m fl artiklar!