Även lastfaktorn minskade med 2,1 procentenheter jämfört med motsvarande tidsperiod för ett år sedan, från 66,2 procents nyttjandegrad till 64 procents nyttjandegrad. Fördelat på Air France-KLM:s olika marknader, uppvisade region Europa, inbegripet Air Frances inrikestrafik, ökade såväl lastfaktorn med 0,9 procent, som betalande ton-km (RTK) och kapaciteten i antal producerade ton-km (ATK) med 21,7 respektive 14,4 procent.För region Americas minskade lastfaktorn med 2 procentenheter, från 66,4 till 64,4 procent, medan RTK minskad med 1,6 procent, samtidigt som ATK ökade med 1,5 procent. För region Asia/Pacific blev siffrorna minskad lastfaktor med 4,6 procent, från 79,7 till 75,1 procent, vilket får anses vara en alltfort god beläggning, medan RTK minskade med 2,9 procent, samtidigt som ATK ökade med 3 procent. För region Afrika/Mellanöstern ökade lastfaktorn 1,6 procent, från 59,7 till 61,3 procent, medan RTK mnskade med 6,3 procent, och ATK likaså med 8,7 procent. För region Karibien/Indiska Oceanen minskade lastfaktorn marginellt med blott 0,2 procent, från redan låga 34,5 till i stort sett lika låga 34,2 procent.På passagerarsidan ökade trafiken i antal betalande passagerar-km (RPK) med 6,9 procent, medan kapaciteten i tillgängligt antal sätes-km (ASK, available seat-km) ökade med 5,4 procent. Kabinfaktorn ökade med 1,2 procentenheter, från 86,1 till 87,3 procent. Koncernen befordrade 7,3 miljoner flygresenärer, vilket är en liten ökning med 0,6 procentenheter. Bäst gick det på regioner så som Americas och Karibien/Indiska Oceanen, upp 9,6 respektive 9,4 procent, men även på Asien, upp 8,1 procent, medan trafiken på Afrika och Mellanöstern av uppenbara skäl minskade avsevärt, ned 4,1 procent. Inom Europa ökade trafiken med 7,2 procent.