Utsläppsvärdet består sålunda ofta av summan av flera olika transportslag, så som exempelvis bil–flyg–bil. I några få undantagsfall saknas deklarationen, beroende på att nödvändig information för att kunna göra beräkningen, inte föreligger.Motivet för Jetpaks önskan att visa sina kunder CO2-utsläpp per försändelse är att man dels vill underlätta för kunderna att få kunskap om hur mycket deras försändelse orsakat, exempelvis för att kunna användas i interna miljöredovisningar eller nyckeltalsuppföljning, dels för att själva kunna mäta utsläppen från Jetpaks verksamhet för att kunna sätta upp mål för företagets utsläppsminskningar.Grundformeln för Jetpaks beräkning för CO2-deklarationen är: utsläpp (uttryckt i kg CO2) = distans x bränsleförbrukning x samlastningsgrad.Uppgiften om samlastningsgrad är svårast att få fram, alldenstund den varierar från dag till dag och inte kan bestämmas förrän efter arbetsdagens slut, beroende på att man inte vet förrän efterföljande dag hur många paket bilen fraktade, eller hur lång den faktiska körsträckan blev. Därför får Jetpaks kunder vid bokningstillfället först ett uppskattat CO2-värde som påföljande dag uppdateras med ett definitivt CO2-värde, baserat på den faktiska samlastningsgraden. En nivå som förstås är unik för varje dag och varje fordon. Därav följer att om två liknande försändelser skickas olika dagar, kommer de med största sannolikhet att uppvisa två olika utsläppssifror.Jetpak tillämpar en mix av transportsätt som bestäms av kundens krav på snabbhet (leveranstid), utbudet av transporter (flyg-/bilavgångar) och paketets beskaffenhet (vikt/mått/ev innehåll). Samma grundformel för CO2-beräkning används, oavsett om Jetpak väljer att sända försändelsen med bil, lastbil eller flygplan. När bilalternativet tillämpas, ingår även returen i utsläppsdeklarationen.