Malmö Aviation når sina miljömål tidigare än planerat. Det står klart efter den miljörevison som SP Certifiering nyligen genomfört. Samtliga miljömål, som sattes 2010, kommer att uppnås, varför Malmö Aviation beslutat ändra målen för motorbuller och emissioner och menar nu att dessa ska uppnås redan 2016. Därtill har klimatmålet utökats till att 25 procent av inköpta flygdrivmedel ska utgöras av biodrivmedel från 2020.– Vi ger klara besked till politikerna och framtida biodrivmedelstillverkare att vi menar allvar och inte räds åtaganden, understryker Ann-Sofie Hörlin, miljöchef vid Malmö Aviation. Vi måste nu samarbeta för att få biodrivmedel tillgängliga för den kommersiella luftfarten. Men stöds inte användningen av biodrivmedel av flygbolagen, blir politikernas roll betydelselös.Malmö Aviation har beställt tio nya flygplan av kanadensiska Bombardier, att tas i drift 1014. Med dem kommer förbrukning av drivmedel att minska med 25 procent och motorbullret med ca 30 procent, jämfört med dagens flygplantyper.– När de nya planen är i drift, kommer vi att överträffa vårt utsläppsmål att minska våra emissioner med ca 30 procent redan om fem år, försäkrar Ann-Sofie Hörlin. Detsamma gäller vårt mål att sänka bullernivåerna vid start och landning.Numera ingår Malmö Aviation i Braathens Aviation-koncernen och bedriver kommersiell luftfart med en flygplanflotta bestående av brittisktillverkade fyrmotoriga Avro RJ100, Avro RJ85 och Avro RJ70 (vidareutvecklade ur grundmodellen och föregångaren British Aerospace BAe 146, ursprungligen en De Havilland-konstruktion från Hatfield, som daterar sig tillbaka till mitten av 1970-talet och blev en succée även inom expressfraktflygning, med TNT Express som lanseringskund för BAe 146 QT – Quiet Trader, tack vare sina mycket tystgående jetmotorer.) Antalet anställda vid Malmö Aviation uppgår till ca 350.