200 000 nya lastbilstransporter på vägarna kan bli följden av tågoperatören CargoNets planerade nedläggning. I måndags, den 5 december, besökte bolagets vd Bjarne West Riksdagen för samtal med MP om vad som kan göras för att rädda trafiken.Tågoperatören CargoNets nyligen aviserade nedläggning kan leda till 200 000 fler lastbilstransporter på vägarna. Särskilt berörda är Västerbotten, Norrbotten, Skåne och Västa Götaland.Orsaken till nedläggningen är dålig lönshamet på grund av höjda banavgifter och dåligt fungerande järnväg, vilket gör att MP driver på för en förändring i politiken.Miljöpartiet framhåller att regeringen måste stoppa höjningen av banavgifterna för att rädda kombitrafiken på järnväg. Miljöpartiet riktar en vädjan om detta till infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd.- Regeringen måste avstå från banavgiftshöjningen på 140 miljoner kronor per år, säger Miljöpartiets språkrör Gustav Fridolin. Svensk industri måste ha konkurrenskraftiga möjligheter att bryta sitt oljeberoende. Gustav Fridolin framhåller att det inte är ansvarsfullt av regeringen att tala fint om miljö i Durban samtidigt som man styr om godstrafiken från järnväg till långtradare på hemmaplan.- Med tanke på hur dåligt vinterunderhållet har fungerat de senaste åren är det särskilt befogat att avstå från höjningen, säger Stina Bergström, Miljöpartiets trafikpolitiska talesperson. Att tvingas betala mer för något som inte fungerar är inte särskilt logiskt, säger Stina Bergström, trafikpolitiskt talesperson.Bakgrund:Tågoperatören CargoNet lägger i december 2011 ner sin containertrafik i Sverige på grund av höjda banavgifter, bristfälligt banunderhåll samt avregleringen av terminalerna. Enligt CargoNet kan nerläggningen medföra att koldioxidutsläppen ökar med 85 000 ton per år.