Det öppna brevet riktar sig till Mikael Stöhr, vd Green Cargo och till Patrik Hermansson vd CargoNet AB. Transportnet återger här brevet: ”Vi ser med stor oro hur kombitrafiken på ett flertal betydande linjer i Sverige stannar inom ett par dygn. Om så blir fallet kommer ett viktigt transportsystem för svenskt näringsliv att drabbas av stora störningar med betydande kostnadsökningar som följd, kostnadsökningar som kommer att belastas företag verksamma på drabbade marknader och dess konsumenter. Trovärdigheten för kombitrafiken riskerar att drabbas av ett förödande hårt slag och vår bedömning är att det kan komma att ta mycket lång tid för systemet att återuppbygga den trovärdighet som krävs för att landets åkerier ska fortsätta investera kombitrailerutrustning. Det är ni två aktörer som tillsammans besitter den nödvändiga kapaciteten i form av vagnar och tågdragningskapacitet som behövs för att förhindra att stora delar av svenskt näringsliv drabbas av störningar till följd av ett kollapsat kombitransportsystem från den 10 december. Ni är två företag som ägs av respektive norska och svenska staten, vars miljöambitioner nu riskerar att drabbas av ett rent genant bakslag. Vi, Schenker och DHL, har genom garanterade volyminköp skapat förutsättningarna för er att med lönsamhet bedriva denna trafik och vi vill med dessa rader uppmana er att ägna högsta prioritet åt frågan att omgående åtminstone finna en temporär överenskommelse som innebär att servicen kan upprätthållas även efter den 10 december, för att på så sätt ge rätt förutsättningar att under de närmaste månaderna förhandla fram en mer permanent överenskommelse som säkrar den svenska kombitrafiken.”Brevet är undertecknat av Ingvar Nilsson, vd för DB Schenker North och Stefan Nilsson, vd för DHL Freight Nordic.