Det är DAF-modellerna CF85 och XF105 som uppdaterats och optimerats för bättre effekt och ekonomi. Utvecklingen är del i DAF:s ATe-program, advanced transport efficiency.Fokus för de nya modellerna är en lägre bränsleförbrukning, vilket bland annat uppnås genom att utrusta fordonen med lättrullande däck. Däcken är också mindre än tidigare, vilket sänker fordonets höjd och minskar luftmotståndet.En AS-Tronic automatisk växellåda optimerar dessutom bränsleförbrukningen genom en ny växlingsstrategi. Föraren kan själv växla själv vid hastigheter under 30 kilometer i timmen och när MX-motorbromsen används, annars växlar systemet automatiskt när det är dags.DAF:s ATe-modeller har utrustats med en adaptiv farthållare för att dra mindre bränsle. Motorerna stängs automatiskt av efter fem minuters tomgång och maxhastigheten är begränsad till 85 kilometer i timmen, istället för 89 kilometer. Det beräknas ge en bränsle och CO2-besparing på 2-3 procent.DAF är först i lastbilsbranschen med termisk isolering av även grenröret, istället för av bara turboladdaren. Det ökar verkningsgraden i turboaggregatet genom en bättre luftstyrning, vilket i sin tur förbättrar förbränningen och sparar bränsle och koldioxid med upp till 3 procent.DAF expanderar kraftigt på den svenska marknaden just nu, och ingår tillsammans med lasbilsmärkena Kenworth och Peterbilt i den amerikanska PACCAR-koncernen.