– I sydliga farvatten plågas sjöfarten av pirathotet, påpekar Annelie Enochson (kd). Här i norr är det politikers regleringsiver, som rubbar de europeiska konkurrensförhållandena och försvårar möjligheten att verka under svensk flagg. Redare tvingas flagga ut från Sverige och vår roll som sjöfartsnation förminskas. Konkurrensförhållanden för minskning av tillåten svavelhalt i fartygens bunkerolja, tillgängliga stöd från EU och beskattning måste få ske under samma villkor, som för våra grannländer, annars mister vi vår handelsflotta och gör vår handelsposition synnerligen sårbar.Utredningen ”Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt” presenterades i januari 2011. Frågan om genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar bereds f n i regeringen. Annelie Enochson efterlyser ett införande av EU:s regelverk för inlandssjöfarten, som skulle underlätta för denna form av miljövänliga transporter att spela en betydligt större roll än vad den gör idag:– Jag anser att det skulle underlätta mycket för inlandssjöfarten, om man kunde införa EU:s regelverk i Sverige, som idag har endast 7 procent av vårt gods på närsjöfarten, medan man i Europa har 37 procent av godset på närsjöfart. Att flytta över mera gods från bil och tåg till båt skulle ge klimatpolitiska framgångar och minska samhällskostnaderna.