Många svenska företag är förlorare i dubbel bemärkelse i den globala expansionen, skriver Niklas Ward, VD för DB Schenker Consulting, i företalet till innevarande års sista nyhetsbrev. När allt fler företag väljer att sourca, dvs inköpa eller leja ut tillverkning, från länder allt mera avlägset belägna från den svenska marknaden, missgynas inte blott svenska producenter. Skälet till att sådan företag kan vara förlorare utan att ens vara medvetna om det stavas logistik.Ann Karlsson, konsult vid DB Schenker Consulting, har kartlagt en lång rad parametrar förknippade med global sourcing (inköp av komponenter och insatsvaror eller utlejning av tillverkning) och bl a funnit att den logistikkostnad, som togs med vid beräkningen, inte tog höjd för de kostnader, som uppstår vid varubrist pga försenade leveranser, produktionsfel, (kapitalbindning pga) utökat säkerhetslager etc.Därest en leverans från Asien befinns vara behäftad med produktionsfel eller vara felaktig, tar det minst tre veckor att få fram en ny leverans, därest den ska skeppas översjö. Gardering mot eventuella produktionsstoppande felleveranser binder kapital i extra säkerhetslager, som är tillfyllest för att vidmakthålla produktionen under tre veckors tid. Alternativet flygfrakt fördyrar hemtagningskostnaden avsevärt. Finns leverantören på hemmaplan, löses problemet på betydligt kortare tid.Ann Karlsson tar upp en rad ytterligare intressanta aspekter på problem förknippade med global sourcing, problem som till sin karaktär faktiskt är dolda och långt ifrån uppenbara för företag med långa och komplexa försörjningskedjor. Kardinalfrågan som ska besvaras lyder: hur mycket extra får logistiken kosta och är det i slutänden värt det?