Det är terminaloperatören Montecon SA som lagt en order på ett antal RTG-portalkranar (RTG står för RubberTyred Gantry crane) plus 15 terminaltraktorer av Kalmar Ottawa-typ, att levereras till företagets containerterminal i Montevideos hamn under andra kvartalet 2012. Beställningen motiveras av Montecons utvecklingsplaner för expansion av terminalverksamheten till följd av stadigt ökande containervolymer genom Montevideos hamn.Montecons nya Kalmar E-One2 RTG-kranar är helelektriska och arbetar således helt utan någon hydraulik, vilket leder till längre intervaller mellan de planerade underhålls- och tillsynstillfällena, påpekar Cargotec i sin pressinformation. Till följd av detta reduceras driftskostnaderna och förstås också emissionerna (miljöskadliga avgasutsläpp). Kranarnas drivmotorer har variabla hastighetsgeneratorer (VSG, Variable Speed Generator), vilka minskar drivmedelsförbrukningen med ca 30 procent, jämfört med konventionellt dieselmotordrivna RTG-kranar.Den RTG-modell Montecon valt, med 41 tons lyftkapacitet, lyfter och staplar containrar enligt formeln 1 över 5, och täcker en tätstapling om 6 + 1 i bredd mellan sina höga ben. Portalkranarna kommer att vara utrustade med Kalmar Smartrail-teknik, ett system för automatisk styrning och verifikation av containerposition.Till följd av Cargotecs gedigna utvecklingsarbete med Kalmar E-One2 RTG:eer är de utrustade även med säkerhetshöjande system som skydd mot kollisioner och hanteringsskador på containrarna, med hjälp av bl a ett haveriredundant PLC-system (PLC står för Programmable Logic Controller), samt ett laserscannerbaserad anti-kollisionssystem.Sedan tidigare har Montecon SA ett antal Kalmar terminaltraktorer från Cargotec, samt ett antal tomcontainertruckar för högstapling av tomcontainrar.