2006 hanterades strax under 40 000 TEU i Södertälje hamn. Sex år senare räknar Södertälje Hamn AB med att för första gången nå över 80 000-TEU-strecket.– Flera gånger under innevarande år 2011 har vi visat att Södertälje hamn har kapacitet att hantera över 100 000 TEU om året, uppger Erik Froste, VD för Södertälje Hamn AB i Hamnens senaste nyhetsbrev. Enbart under maj månad nådde vi över 8 000 TEU, och nu hanterar vi ofta mer än 300 containrar om dagen till/från fartyg, plus ytterligare 80 till/från järnvägen.Den stora ökningen noteras enkannerligen för de volymer, som anländer med fartyg. Men även Södertälje hamns kombiterminal omsätter ökande antal enheter sedan Hamnen inlett ett fördjupat samarbete med Intercontainer, Kombiverkehr och Hupac. Därmed är det möjligt att forsla gods på räls från Södertälje till 25 kombiterminaler i Tyskland samt även vidare till Italien.– Nästa år räknar vi med att järnvägsvolymerna kommer att öka med dryga 20 procent, spår Erik Froste.Södertälje Hamns andra specialitet, bilimporten över kaj samt via järnväg, har också ökat kraftigt under 2011, framför allt på sjösidan, medan de rälsburna importvolymerna av bilar faktiskt minskat något. Prognosen för innevarande helåret 2011 pekar på 79 000 fordon, och ökningen tillskrivs till stor del det faktum att Volkswagen lyckats så väl på den svenska marknaden, inte minst på transportbilssidan, och därmed tar marknadsandelar, något som återspeglas i Södertälje Hamns importstatistik för bilar.En varm höst har påverkat volymerna för fast bulkgods, som består av flis och pellets som bränsle i Söderenergis kraftvärmeverk, som alltså inte förbrukats i samma omfattning som under tidigare, tidigt kalla höstar med tidigt inträde av vintern. Inom dessa godsslag räknar man med en minskning med 4 procent.