När Volvo Penta för sex år sedan lanserade sitt Inboard Performance System (IPS), väckte det en smärre sensation inom sjöfartsindustrin. Med manövreringsbara främre bogpropellrar och styrbara enheter presterade IPS förbättrade prestanda, minskade drivmedelsförbrukningen samt förbättrade komforten för de ombordvarande jämfört med konventionella fartygsmotorinstallationer med långa drivaxlar.Så t ex har svenska Kustbevakningen alldeles nyligen valt IPS för en ny typ av havsgående räddningsfartyg, och liknande projekt är på gång i många länder. I Ryssland har nu Rosmorport beslutat utrusta sex nya 14 m långa bogserbåtar med IPS i stället för den konventionella fartygsdrivlinan med långa drivaxlar. De halvplanande bogserbåtarna kommer att utrustas med dubbla IPS450 enheter med lågvarviga propellrar för en max hastighet om 22 knop (ca 40,7 km/h). I Volvo Pentas leverans till de nya bogserbåtarna ingår också all mjukvara så som Dynamic Positioning System, Sport fish mode, tripdator, farthållare (cruise control) och låg hastighet (krypfart).Motorerna och drivlinorna kommer att levereras före årsslutet och kommer att certifieras av ryska fartygsregistret. Bogserbåtarna har konstruerats av MT-Shipbuilding och kommer att byggas vid varvet Moscow Shipbuilding & Shiprepair Yard. Lejonparten av bogserbåtarna kommer att baseras på Azovska sjön och Svarta Havet för att tillhandahålla lotstjänster till inlandssjöfarten i de till dessa hav tillrinnande flodsystemen.Bogserbåten typ MPB14 byggs på ett skrov av aluminiumlegeringar och får 15 tons deplacement. Dimensionerna längd x bredd x djupgående är 13,98 x 4,32 x 1,24 m. Besättningen blir 2 + 6 och med IPS450-motorer blir marschfarten 16 knop och topphastigheten 22 knop (29,6 respektive 40,7 km/h). Räckvidden blir 120 nautiska mil.Rosmorport är ett helstatligt företag ansvarigt för säker sjöfart på farlederna till statligt ägda hamnar och de stora hamnarna, vilket inbegriper lotstjänst, hamnadministration, isbrytning m m med ett stort antal fartyg och båtar.