- Det är en kompakt bil som är tuff och stark nog att verkligen klara det hårda livet i stadstrafiken, säger Martin Lindell på Mercedes-Benz Sverige.Med helt nya Citan tar Mercedes-Benz klivet in i ett nytt segment när det gäller transportbilar. Citan blir ett komplement till Sprinter och Vito i en del av marknaden som formligen exploderat. Från att ha varit ett nischsegment i mitten av 1990-talet säljs det idag fler än 700 000 bilar i klassen varje år bara i Europa.- Vi räknar med att ta cirka 4-5 procent av den marknaden med Citan säger Volker Mornhinweg som är ansvarig för transportbilar på Mercedes-Benz.Citan kommer att säljas i en mängd utföranden enligt samma principer som till exempel storebror Vito. Som skåpbil, glasat skåp med säten, och som halvglasat skåp. Den kommer också att vinnas med flera olika totalvikter och i flera olika längder.Mercedes-Benz Citan har utvecklats i nära samarbete med de tänkta användarna och kunderna. Målet har varit att skapa en robust och stryktålig bil som har små yttermått men stor lastförmåga.Redan från början kommer Citan att säljas med ett antal olika bränslesnåla bensin- och dieselmotorer. En eldriven version är också planerad.- Detta kommer att vara en bil som har alla de egenskaper man lärt sig att kräva av en Mercedes transportbil, säger Martin Lindell.Byggkvalitet, interiör, materialval och så vidare. Det enda som skiljer är storleken!Mercedes-Benz Citan får premiär på IAA-mässan i Hannover, Tyskland i september i år.