– Det gäller att allt blir rätt från början. En försening är inget alternativ. Arbetet på plats blir oerhört intensivt under de här 36 timmarna. Därför utbildar och planerar vi in i minsta detalj så att alla vet exakt vad de ska göra, kommenterar Jan-Olof Lampinen, affärschef på NCC Construction, region Norrland som genomför arbetet.Bron som ska bytas ut är den gamla stålbron över Åby älv strax söder om Långträsk, där tågen idag måste sänka hastigheten till 60 kilometer i timmen på grund av den dåliga stabiliteten på rälsen.Den totala projekttiden för brobytet är mars 2012 till oktober 2012, och det kommer att sysselsätta totalt 25 personer. Den nya bron som ska upp i september kommer att tillverkas i sektioner på fabrik, för att sedan monteras på plats genom att lyftas in från sidan. Därefter läggs rälsen tillbaka, förhoppingsvis inom 36 timmar.– Vi har nyligen lanserat in en bro i betong under Haparandabanan i Kalix. Där höll vi tidsplanen och blev faktiskt klara i god tid före sluttiden, säger Jan-Olof Lampinen.