- Det finns flera faktorer som har betydelse för bra framkomlighet, samt att den tunga trafiken inte ska bli stående eller fara i diket, säger Catharina Elmsäter Svärd till Transport & Logistik iDag/Transportnet. Krav på vinterdäck – eller motsvarande – på drivaxeln är en sådan faktor.Catharina Elmsäter Svärd framhåller att de flesta yrkesförare som kör tunga fordon redan i dag använder anpassade däck, men att man ser att av dem som begärt bärgning inte fullt ut gör det.- Därför går vi vidare med skärpning – från det tidigare kravet om mönsterdjup till just vinterdäck, säger hon. Entreprenadfordon på väg till och från arbetsplats kommer att undantas från kravet.Catharina Elmsäter Svärd lämnar besked om lagstiftning om vinterdäck för tunga fordon efter att hon tagit emot en vinterstudie som Trafikverket och Transportstyrelsen gjort, på uppdrag av regeringen.Av studien framgår att en tredjedel av avåkningar med tunga fordon under vintern hade felaktiga däck. De utländska tunga fordonen som körde i diket hade ännu högre andel felaktiga däck.