Det facket är skeptiskt till är att chaufförerna som kör ut alkoholen kommer att få genomföra nykterhets- och ålderskontroller samt bedöma eventuell risk för langning. Skillnaden mot i butik, menar man, är att butikspersonalen har stöd från kollegor och säkerhetspersonal, vilket de ensamma budbilschaufförerna inte kommer att ha, och man är rädd att hotfulla situationer skulle kunna uppstå.– Förutom arbetsmiljöfrågan finns även stora frågetecken kring vem som har ansvar och vem som är straffskyldig om fel beslut tas, säger Markus Pettersson, förbundssekreterare på Transport, i en kommentar.