Metandiesellastbilar ska köra åt Posten
Två metandiesellastbilar ska börja rulla åt Posten, inom kort. Posten har köpt en trailerdragare och en påbyggd fjärrbil med 18 pallplatser. Motoreffekten på båda är 460 hp. Genom att använda flytande metangas i dieselmotorer skapas nya förutsättningar som gör det möjligt att köra gasdrivna lastbilar vid tyngre och längre transporter.
I Sverige finns det ett begränsat antal tankställen med flytande gas därför är det extra viktigt att kunna köra längre på en tank. Om gasen tar slut och det inte finns möjlighet att tanka gas, kan lastbilen köras på diesel och det är därför ingen risk att bli stående. Det går däremot inte att köra med gas i en vanlig dieselmotor - något måste tända gasen. Lösningen är att gasen trycks in i motorn tillsammans med förbränningsluften. Då räcker det sen med att en mindre mängd diesel sprutas in för att starta förbränningen i rätt ögonblick.
– Miljöaspekten är viktig för oss på Posten och vi tittar hela tiden på nya sätt att minska koldioxidutsläppen. Sedan tidigare kör vi elhybridfordon och fordon som körs med Biodme, ett bränsle som utvinns ur en biprodukt från tillverkning av pappersmassa. I och med köpet av metandieselbilar ska vi nu gå från test till att använda serietillverkade fordon. Förhoppningsvis tycker vi att tekniken är så bra att vi vill köpa in fler, säger Henrik Boding, miljöansvarig för Postens logistikverksamhet i Sverige.