Ryska sjömän fick lön tack vare myndigheter och fack
Transportstyrelsen och fackförbundet SEKO, som organiserar medlemmar inom sjöfarten, samarbetade i veckan för att hjälpa ett antal ryska sjömän, strandade i Falkenberg, att få ut sina löner.
SEKO:s ombudsman Sven Save, som arbetar som inspektör för den Internationella Transportarbetarefederationen, ITF, fick i onsdags sms från besättningsmän på ett ryskflaggat fraktfartyg som var på väg till hamnen i Falkenberg. Fartyget är inte bekvämlighetsflaggat, men saknade kollektivavtal, och ägarna har under flera år vägrat att teckna ett sådant med det ryska facket.
– De skrev att de inte hade fått ut sina löner, säger Sven Save. Jag åkte dit och kontrollerade uppgifterna samt talade med befälhavaren på plats. Ombord fanns ingen dokumentation gällande anställningsförhållanden, lönen för augusti var inte reglerad, och fartyget saknade gällande kollektiv- och anställningsavtal.
Transportstyrelsen informerades om ärendet och beslutade att fartyget skulle kvarhållas.
– Transportstyrelsen agerade snabbt och kraftfullt, säger Sven Save. På tio minuter hade pengarna till besättningen, närmare 16 000 euro, överförts.
Den nya internationella sjöfartskonventionen, MLC, som trädde i kraft i augusti i år, innebär att även anställdas sociala villkor (till exempel löner) ska omfattas. Tack vare denna konvention är det nu mycket lättare att kunna komma åt och kvarhålla fartyg som missköter sig på det här området. Dessutom ger den myndigheterna i respektive land, i det här fallet Transportstyrelsen, större befogenheter att agera utan dröjsmål.
- Det är första gången vi har tillämpat den nya konventionen på svenskt vatten, och det föll ju väldigt väl ut, säger Sven Save. Inte minst för de utsatta sjömännen. Nu har det ryska sjöfacket (SUR) också tecknat ett kollektivavtal med rederiet, vilket innebär att dessa sjömän nu kan utföra sitt arbete under schysta villkor.