Sveriges Hamnar vill se över finansiering av isbrytningen
Sveriges Hamnar vill se över finansieringen av isbrytningen i Sverige som i dag bekostas av farledsavgifter. Av rättvise- och konkurrensskäl anser Sveriges Hamnar inte att sjöfarten själv ska bekosta en framkomlig väg.
Sveriges Hamnar anser att finansieringen inte bör ske med farledsavgifter utan att isbrytning bör bekostas av statskassan. Av rättvise- och konkurrensskäl tycker vi inte att sjöfarten själv ska bekosta framkomlig sjöväg. Som exempel bekostas ju inte väghållningen av åkerier och järnvägsoperatörer.
Staten bör vara den som står för en basfinansiering för att garantera en tillförlitlig svensk export och import under årets alla månader och inte minst bör den regionalpolitiska betydelsen beaktas. Riksdagen har fattat beslut om att isbrytningen ska bekostas ur statskassan under perioden 2014-2016. Detta som en kompensation för strängare regler kring svavelutsläpp i Östersjön – regler som leder till försämrad konkurrenskraft för sjöfarten för de svenska hamnarna i allmänhet och de norrländska i synnerhet.
- Kommer beslutet om att finansiera isbrytningen över statskassan inte att permanentas resulterar det i höjda farledsavgifter och därmed till stora problem för sjöfarten på det svenska hamnarna, säger Mikael Castanius, branschchef i Sveriges Hamnar. Det är en utveckling som hotar den svenska industrin.
Sveriges Hamnar kommer under fredagen den 13 mars att delta i konferensen Framtidens sjöfart i Norr, i Luleå, där frågan kommer att diskuteras.
- Vi hoppas nu att frågan lyfts av berörda beslutsfattare, säger Mikael Castanius.