SÅ: Den svenska avtalsmodellen hänger löst
På tisdagen presenterade EU-kommissionen ett förslag till ett lagpaket för yrkesförare och andra mobila arbetstagare. Det så kallade utstationeringsdirektivet ingår som en del i detta förslag. Sveriges Åkeriföretag tycker det är välkommet med tydliga regler för sociala förhållanden inom vägtransportområdet, som kan bidra till ett förtydligande av cabotagereglerna. Samtidigt måste förhållandet mellan arbetsmarknadens parter värnas.
Lagpaketet innehåller flera ändringar av de regler för sociala förhållanden för mobila arbetstagare på EU:s inre marknad, till exempel lönenivåer och lönebildning. Syftet med revisionen har varit att uppnå ”lika lön för lika arbete på samma ställe”, som är en av kommissionsordförande Junckers käpphästar. I Sverige är det arbetsmarknadens parter som beslutar om lönesättning, och direktivet skulle alltså kunna inkräkta på den svenska avtalsmodellen.
- Det är mycket positivt att utstationeringsdirektivet tydligt specificeras för just vägtransporter, som i sin tur har helt andra förutsättningar än andra näringar, säger Tove Winiger. Förtydligandet av hur den sociala lagstiftningen förhåller sig till cabotagetransporter är också efterlängtat, och kan underlätta i lagförandet av olaga cabotagetransporter.