GDL kör med 74-tonsekipage för Höganäs
74-tonsekipage kan halvera transporterna genom Höganäs tätort. I samarbete med GDL Transport och Volvo Lastvagnar testar Höganäs AB ett nytt lastbilsekipage för att transportera metallpulver från Höganäs till Oceanhamnen i Helsingborg.
Lastbilsekipaget är ett så kallat HCT-fordon, som kan ta högre tonnage vid containerdragning. Tack vare den större lasten beräknas bränsleförbrukningen minska med upp till 35 procent per transporterad container. Det är första gången den här typen av ekipage används i stadsnära miljöer.
- Vi på GDL är väldigt glada och stolta över att vi, i samarbete med Höganäs och Volvo Lastvagnar, har fått möjlighet att använda ett HCT-ekipage, säger Henrik Holm, vd i GDL Transport. Detta projekt går helt i linje med vår nya vision – att skapa hållbara kundunika lösningar.
Det krävs dispens från Trafikverket för att få köra med 74-tonsekipage.
– De första månaderna med den här lastbilen ser vi som en lärotid, säger Johan Walther, logistikchef på Höganäs AB. Fungerar det bra räknar vi med att sätta in ytterligare ett HCT-ekipage så snart som möjligt. Att effektivisera transporterna genom tätorten Höganäs och på väg 111 är mycket viktigt för oss.
En rad studier och demonstrationsprojekt med tyngre fordon har genomförts av Volvo med gott resultat. Att lasta mer gods vid varje körning gör transporterna effektivare, ger minskade utsläpp samt färre tunga fordon på vägarna. Samtidigt effektiviseras hanteringen i Oceanhamnen när färre fordon behöver köra in där. Allt detta med bibehållen trafiksäkerhet.
– Vi har byggt upp en stor erfarenhet av tyngre transporter genom en rad studier och demonstrationsprojekt med mycket goda resultat, säger Lennart Cider, projektledare på Volvo. Att lasta mer gods vid varje körning gör lastbilstransporterna effektivare, ger minskade utsläpp samt färre tunga fordon på vägarna med bibehållen säkerhet.
HCT står för High Capacity Transport, vilket betyder att ett HCT-ekipage kan ha ett högre tonnage – 74 ton – än en vanlig lastbil, som kan ha 64 ton. Den Volvo-lastbil som GDL satt in för Höganäs AB:s räkning kan transportera två istället för en container med färdigt metallpulver till Oceanhamnen i Helsingborg.
Lastbilen har också en urkopplings- och lyftbar tandemaxel, det vill säga chauffören kan koppla ur en axel på både dragbilen och trailern när lasten är lossad. Med en axel urkopplad och lyft minskar rullmotståndet och därmed även bränsleförbrukningen när lastbilen återvänder tom till Höganäs.
Hittills har HCT-ekipage främst använts i skogsnäringen. Samarbetet mellan GDL, Höganäs och Volvo Lastvagnar ger möjlighet att utvärdera användningen i stadsnära och urbana miljöer.